Жилой модуль на пикап зимой: что для этого нужно
Ночёвка в кемпере зимой упирается в три вопроса: чем греть, как удержать тепло и что делать с влагой от дыхания. Четвёртый вопрос - питание, ведь отопитель работает от 12 В. Ниже мы разберём каждый пункт на примере GOVERLAND GOAT и отдельно скажем, где у модуля есть границы.
Жить зимой в кемпере можно не в каждой комплектации. Главное условие - отопитель: он входит в «Автономный» и уже стоит в Комфорте (модуль со склада), а к Базе, «Путешествию» и Экспедиционному ставится опцией за $1 300 в Корее / 138 000 ₽ под ключ. Второе условие для ночёвок без пикапа - свой аккумулятор: Webasto работает от 12 В, и без своего комплекта его питает бортовая сеть пикапа. Если вы только выбираете модуль, сначала прочитайте статью «Как выбрать жилой модуль на пикап».
Коротко, что понадобится для зимы:
- Отопитель. В GOAT это дизельный Webasto Air Top 2000 STC, он стоит в выносном боксе снаружи.
- Утеплённый корпус. Стены и крыша - сэндвич-панели, у потолка есть отдельная теплоизоляция, а окна стоят в алюминиевой раме.
- Тент, который дышит. Хлопок в ткани пропускает пар от дыхания наружу, поэтому утром потолок сухой.
- Питание. Отопитель работает от 12 В, а для остальной техники в комплектациях стоит блок питания или литиевая батарея с инвертором.
Отопитель для кемпера: Webasto Air Top 2000 STC
В GOAT зимой работает дизельный отопитель Webasto Air Top 2000 STC. Его мощность 0,9-2,0 кВт, он работает до -40 °C, а расход по паспорту составляет 0,12-0,24 л/ч.
При -25 снаружи внутри +18-20: так держится температура в комплектациях с отопителем при расходе около 0,15 л дизеля в час. Результат в поездке, как правило, зависит от погоды и условий стоянки, поэтому воспринимайте эти цифры как данные по модели.
Почему отопитель стоит снаружи
Отопитель стоит в выносном боксе снаружи корпуса. Шум и выхлоп остаются за стенкой, а внутри отопитель не занимает место.
Работает он от 12 В и подключается к бортовой сети пикапа. Как устроен отопитель, показано в видеообзоре: глава «Отопитель и кондиционер» начинается с 8:52.
Утепление: из чего сделан корпус
Зимой важно не только греть, но и не терять тепло. У GOAT жёсткий утеплённый корпус и тент сверху, а не мягкие тканевые стены.
| Элемент | Что в конструкции |
|---|---|
| Стены | Сэндвич 2,8 см: стеклопластик GRP 1 мм, утеплитель XPS, GRP 1 мм |
| Крыша | Сэндвич 2,65 см, теплоизоляция потолка 3 см |
| Окна | Сдвижные, в алюминиевой раме, с москитной сеткой и шторкой; на Базе окон корпуса нет, ставятся опцией ($220 / 23 000 ₽ за окно) |
| Тент | Полихлопок TC20S (65% полиэстер, 35% хлопок), водоотталкивающая пропитка |
| Каркас | Алюминиевый сплав A6063-T5 |
| Внутренняя отделка | Негорючие минеральные панели |
Для окон производитель заявляет повышенную тепло- и звукоизоляцию.
Высота внутри с поднятой крышей около 213 см, ширина 191 см. Переодеться, обуться и разложить вещи не нужно на улице, даже в холод и дождь. На стоянке Z-складная крыша поднимается примерно за минуту.
Конденсат: почему в тенте сухо
Зимой в тканевых палатках, как правило, появляется конденсат. Спальное место в GOAT находится под подъёмной крышей, а тент сделан из полихлопка TC20S.
Тент GOAT дышит: хлопок в ткани выводит пар от дыхания наружу, по опыту наших поездок утром потолок сухой, спальник не мокнет. Дождь держит водоотталкивающая пропитка.
Матрас в Комфорте, «Путешествии» и «Автономном» - 3D Air Mesh из дышащей сетки, в Базе - маты производителя (3D Air Mesh добавляется опцией за $440 в Корее / 46 000 ₽ под ключ). Чем модуль отличается от палатки на крыше, мы разбираем в статье «Палатка на крышу или жилой модуль на пикап».
Питание: LiFePO4 и инвертор
В «Автономный» входит комплект LiFePO4 300 Ач с зарядным 50 А и инвертором 3 кВт (270 000 ₽), есть вариант на 600 Ач (370 000 ₽). Сколько проработает техника от батареи, зависит от потребителей, поэтому единого числа часов для всех нет. В «Путешествии» стоит блок розеток 12 В / USB / LED-свет, но своего аккумулятора нет: он питается от бортовой сети пикапа или внешнего источника, поэтому «Путешествие» с добавленным Webasto (1 625 000 ₽) - это ещё не автономность.
В Комфорте со склада аккумулятора и инвертора нет. В Россию аккумуляторы из Кореи не везём, поэтому аккумулятор LiFePO4 с инвертором мы подбираем и ставим во Владивостоке. Бак для воды и электрика 220 В в Комфорте - по запросу.
Зимний набор: что входит и в каких вариантах
Отопитель есть в Комфорте со склада и в «Автономном» под заказ. К Базе, «Путешествию» и Экспедиционному его можно добавить опцией: Webasto в выносном боксе стоит $1 300 в Корее / 138 000 ₽ под ключ.
| Что входит | Комфорт (склад) | «Путешествие» | «Автономный» | База |
|---|---|---|---|---|
| Отопитель Webasto Air Top 2000 STC | Входит | Опция, $1 300 / 138 000 ₽ | Входит | Опция, $1 300 / 138 000 ₽ |
| Мебельный модуль | Cabinet 101 | Опция: Cabinet 101 за $1 450 / 155 000 ₽ или модуль 102 за $1 670 / 178 000 ₽ | Опция: Cabinet 101 за $1 450 / 155 000 ₽ или модуль 102 за $1 670 / 178 000 ₽ | Опция: Cabinet 101 за $1 450 / 155 000 ₽ или модуль 102 за $1 670 / 178 000 ₽ |
| Матрас | 3D Air Mesh | 3D Air Mesh | 3D Air Mesh | Маты производителя |
| Питание | Аккумулятор и инвертор ставим во Владивостоке | Блок розеток 12 В / USB / свет от бортовой сети пикапа; свой аккумулятор - опция, 270 000 ₽ | Блок розеток 12 В / USB / свет плюс LiFePO4 300 Ач с инвертором 3 кВт - входит, цена комплекта 270 000 ₽ | Не входит: блок питания опцией $360 / 38 000 ₽ |
| Цена в Корее, доставка напрямую | - (только склад) | $12 500 | $13 800 без аккумулятора | $10 700 |
| Цена под ключ во Владивостоке, с НДС | 1 660 000 ₽ | 1 487 000 ₽ | 1 895 000 ₽ с аккумулятором | 1 300 000 ₽ |
| Как получить | На складе во Владивостоке | Под заказ, около 4 недель от предоплаты до Владивостока, по договору | Под заказ, около 4 недель от предоплаты до Владивостока, по договору | Под заказ, около 4 недель от предоплаты до Владивостока, по договору |
Все варианты собраны на платформе GOAT 5.0 для кузова около 1,5 м. Для полноразмерных пикапов есть версии 5.5 и 6.X с доплатой +$1 100 в Корее / +120 000 ₽ под ключ и +$2 200 в Корее / +230 000 ₽ под ключ. Размеры модуля и схему размеров на пикапе смотрите в разделе «Размеры».
Какой вариант выбрать для зимы
- Комфорт - для ночёвок в холодный сезон: отопитель, мебель и матрас уже стоят. Модуль готов на складе во Владивостоке, 1 660 000 ₽ с НДС.
- «Путешествие» - сборка для тёплого сезона, рекомендуем для первой покупки: нижний отсек, бак для воды, блок розеток 12 В / USB / LED-свет, рейлинг и MOLLE, матрас 3D Air Mesh. Без Webasto, маркизы и аккумулятора. Цена $12 500 в Корее или 1 487 000 ₽ с НДС под ключ; с добавленным Webasto - $13 800 или 1 625 000 ₽, но без своей батареи отопитель питается от сети пикапа.
- «Автономный» - для холодного сезона и ночёвок отдельно от пикапа: всё из «Путешествия», а также Webasto Air Top 2000 STC и комплект LiFePO4 300 Ач с инвертором 3 кВт. В Корее - $13 800 без аккумулятора: в Россию аккумуляторы из Кореи не везём, ставим во Владивостоке (270 000 ₽). Под ключ во Владивостоке - 1 895 000 ₽ с НДС с аккумулятором. Маркиза, мебель, холодильник и домкраты Lift Jack для BASE MODE добавляются отдельно.
- База с отопителем - если вам нужен модуль попроще и вы добавляете отопитель опцией. Точную сумму для вашего набора пришлём в расчёте.
Модули на складе можно посмотреть на месте или по видеосвязи. Для вариантов под заказ срок - около 4 недель от предоплаты до Владивостока, срок - по договору; цена под заказ фиксируется в день предоплаты.
Гарантия на корпус и тент - 2 года от производителя THE BANDI, на Webasto - по регламенту производителя.
Чек-лист перед зимней ночёвкой
- Проверьте, что версию корпуса под ваш кузов подобрал менеджер до оплаты, а допустимая нагрузка пикапа сверена с документами на машину. Масса: 250-400 кг в зависимости от комплектации.
- Запустите отопитель до выезда, а не на первой холодной стоянке, и убедитесь, что он стабильно запускается от бортовой сети.
- Учтите паспортный расход отопителя 0,12-0,24 л/ч, когда планируете ночёвки.
- Проверьте заряд литиевой батареи и зарядное устройство, если они есть в вашем наборе.
- Проверьте, что выносной бокс с отопителем не занесён снегом.
- Держите вещи в нижнем отсеке и боковых сумках, а не на кровати: так спальное место остаётся свободным.
- Продумайте запасной план на случай, если отопитель не запустится: тёплый спальник и тёплая одежда не помешают даже с отопителем.
Когда GOAT зимой не подойдёт
Зимний модуль - это набор. Без отопителя GOAT остаётся модулем для тёплого сезона, и честнее сказать об этом заранее. Вот случаи, когда стоит выбрать другую комплектацию или другое решение.
- Экспедиционный со склада. Он рассчитан на поездки с весны до осени: своя вода на борту и свободное место под снаряжение. Отопитель, мебель и матрас в нём не стоят, их можно доставить позже.
- База и Экспедиционный без опции. Экспедиционный со склада собран для поездок с весны до осени. Для зимы к нему и к Базе нужно добавить отопитель.
- Нужны душ и туалет внутри. Внутри модуля их нет. Есть бак с душевым краном снаружи (входит в «Путешествие», «Автономный» и Экспедиционный со склада, к Базе ставится опцией за $180 в Корее / 19 000 ₽ под ключ) и место под переносной биотуалет.
- Мороз сильнее заявленного диапазона. Отопитель работает до -40 °C. Если вы планируете ночёвки при более сильном морозе, стоит заранее обсудить это с нами по телефону +7 999 241-00-90.
- Зимой вы ездите редко, а бюджет ограничен. Палатка на крыше, как правило, дешевле и легче, а для коротких летних поездок или ограниченного бюджета может быть разумным выбором. Цены на GOAT собраны в статье «Сколько стоит жилой модуль на пикап».
- Пикап не проходит по кузову или нагрузке. GOAT 5.0 рассчитан на кузов около 1,5 м, а версию корпуса под ваш кузов подберёт менеджер.
Если сомневаетесь, пройдите подбор под ваш пикап: четыре вопроса, результат сразу. Цены и состав комплектаций собраны в разделе «Модели и цены».
