Палатка на крышу или жилой модуль на пикап: честное сравнение

Палатка на крышу пикапа: что она даёт и чего не даёт

Как правило, главные плюсы палатки на крыше - простота и небольшой вес. Она обычно дешевле и легче модуля и, как правило, снимается с багажника, когда не нужна. Для коротких летних поездок это может быть разумным решением.

Ограничения связаны с самим форматом. Внутри, как правило, можно только лежать или сидеть. Закрытой жилой зоны в большинстве моделей нет: это тканевая палатка. Места для вещей внутри мало, поэтому снаряжение обычно остаётся в машине. Кухни и санузла, как правило, тоже нет.

Жилой модуль на пикап: как устроен GOAT

GOVERLAND GOAT проектирует и собирает завод THE BANDI в провинции Кёнгидо. Модуль состоит из двух частей: верхняя лежит на бортах и выходит над кабиной, нижняя стоит в кузове между арками колёс.

Размеры GOAT 5.0 со сложенной крышей: 240 × 200 × 128 см (Д × Ш × В). Масса модуля - 250-400 кг в зависимости от комплектации: база - 250 кг, с опциями до 400 кг.

В сравнении с палаткой модуль даёт пространство и функции кемпера, но без габаритов, веса и постоянной установки большого жилого модуля. Отопитель, питание и мебель добавляются опциями.

Стены модуля - сэндвич 2,8 см с утеплителем XPS, крыша - сэндвич 2,65 см. На стоянке Z-складная крыша раскрывается примерно за минуту. Сверху работает тент из полихлопка с водоотталкивающей пропиткой.

Что лучше: палатка на крышу или жилой модуль - сравнение по критериям

Таблицу можно листать вбок →

Данные по GOAT - характеристики производителя THE BANDI и наши цены. У палаток на крышу многое зависит от конкретного изделия, поэтому сверяйте с данными его производителя. Расширенная таблица, куда добавлен большой жилой модуль, есть на главной в разделе сравнения. Общий порядок выбора модуля описан в статье Как выбрать жилой модуль на пикап.

Пять отличий, которые чувствуются в поездке

Можно стоять и переодеваться

Высота внутри около 213 см с поднятой крышей, ширина 191 см. Выпрямиться в полный рост можно прямо в модуле. Переодеться, обуться и разложить вещи не нужно на улице, даже в холод и дождь.

Есть где спать и где хранить вещи

Спальное место находится под подъёмной крышей, матрас в тенте входит в базовую цену. Вещи не лежат на кровати: по бортам сумки, они входят в базу. Нижний отсек под полом есть в «Путешествии», «Автономном» и обоих модулях на складе, к Базе ставится опцией.

Зимой работает отопитель

Дизельный отопитель Webasto Air Top 2000 STC стоит в выносном боксе снаружи: шум и выхлоп остаются за стенкой. При -25 снаружи внутри +18-20. Отопитель входит в «Автономный» и уже стоит в Комфорте со склада. К Базе, «Путешествию» и Экспедиционному его можно добавить опцией за $1 300 в Корее / 138 000 ₽ под ключ; работает он от 12 В - от своего аккумулятора или бортовой сети пикапа. Подробности - в статье Жилой модуль на пикап зимой.

Дышащий тент и защита от непогоды

Хлопок в ткани пропускает пар от дыхания наружу. Утром потолок сухой, спальник не мокнет. Дождь держит водоотталкивающая пропитка.

В тенте есть окна с сетками и шторками. Сбоку и сзади раскладывается маркиза 180°: под ней можно сесть и приготовить еду, когда моросит. Маркиза стоит в обоих модулях на складе, к сборкам под заказ ставится опцией за $1 590 в Корее / 170 000 ₽ под ключ.

В дороге компактный, на стоянке - дом

Когда крыша сложена, высота вместе с пикапом около 206 см (пример полноразмерного пикапа), точное значение зависит от высоты кузова. Модуль съёмный, и пикап сохраняет основную функцию. Чтобы снять и поставить модуль без подъёмника, нужны четыре домкрата Lift Jack: опция, ни в одну сборку под заказ не входит. Как это выглядит вживую, показывает видеообзор: 32 минуты на нашем собственном модуле, в том числе чем он отличается от палатки на крыше.

Когда палатка на крыше - разумный выбор

Для коротких летних поездок или ограниченного бюджета палатка на крыше может быть разумным выбором. Мы палатки не продаём, поэтому говорим прямо: в таких сценариях модуль может оказаться лишним.

• Вы ездите недолго и в тёплый сезон, и вам нужна именно ночёвка.
• Бюджет ограничен: палатка, как правило, дешевле модуля.
• Вам достаточно спать лёжа, а снаряжение вы привыкли возить в машине.
• Нужен простой и лёгкий вариант без лишней массы: палатка обычно легче.

Если же в планах несколько дней в дороге, холодное время года или сухой угол для вещей, палатки может не хватить.

А если бюджет ограничен, но хочется именно модуль, можно начать с Базы: корпус GOAT 5.0, Z-складная крыша с тентом, спальное место, сумки и одно окно за $10 700 в Корее или 1 300 000 ₽ с НДС под ключ во Владивостоке. Часть оборудования можно добавить и позже: возможность и точную цену работ проверяем перед заказом и согласуем в КП.

Когда GOAT не подойдёт

Модуль - не универсальный ответ. Он не подойдёт в таких случаях:

• Нужна только ночёвка, и важна минимальная цена. GOAT стоит от $10 700 для частного лица или от 1 300 000 ₽ с НДС для компаний под ключ, палатка на крышу, как правило, дешевле.
• Вы рассчитываете на кухню, душ и туалет внутри. Внутри их нет: есть бак с душевым краном снаружи (входит в «Путешествие», «Автономный» и Экспедиционный со склада, к Базе ставится опцией за $180 в Корее / 19 000 ₽ под ключ) и место под переносной биотуалет.
• Пикап не рассчитан на дополнительную массу. Модуль весит 250-400 кг в зависимости от комплектации: база - 250 кг, с опциями до 400 кг. У Hilux, JAC T9 и Sollers ST8 грузоподъёмность 900-1 000 кг.
• Кузов не подходит по размеру. GOAT 5.0 рассчитан на кузов около 1,5 м, для полноразмерных пикапов есть версии 5.5 и 6.X. Ставится на быстросъёмные крепления: снятие и установка - 15 минут. Версию корпуса под ваш кузов подберёт менеджер.
• Нужно уехать в ближайшие дни. Под заказ модуль едет около 4 недель от предоплаты до Владивостока (срок - по договору), но два готовых модуля стоят на складе во Владивостоке.

Если сомневаетесь, пройдите подбор под пикап: четыре вопроса, результат виден сразу, без контактов.

Если выбрали модуль: с какого варианта начать

Под заказ одна платформа GOAT 5.0: База плюс любые опции. Для ориентира мы собрали два примера оснащения из опций по прайсу. Чем длиннее и холоднее поездки, тем больше в наборе оборудования и выше цена.

Таблицу можно листать вбок →

Срок под заказ - около 4 недель от предоплаты до Владивостока, срок - по договору; цена фиксируется в день предоплаты. Готовые модули на складе во Владивостоке стоят от 1 350 000 ₽ с НДС. Подходящий вариант под ваш пикап покажет подбор за четыре вопроса.

Чек-лист: 5 вопросов, чтобы выбрать между палаткой и модулем

1. Сколько ночей подряд вы проводите в дороге? Одна-две в тёплый сезон - палатки может хватить. Несколько дней и больше - присмотритесь к модулю.
2. В какое время года вы ездите? Для межсезонья и зимы нужен отопитель: он входит в «Автономный» и уже стоит в Комфорте (модуль со склада), к остальным добавляется опцией за $1 300 в Корее / 138 000 ₽ под ключ.
3. Нужен ли вам сухой угол? Если хочется переодеться, обуться и разложить вещи не на улице в холод и дождь, это довод в пользу модуля.
4. Где будут лежать вещи? В палатке места мало, и вещи обычно остаются в машине. В модуле для них есть боковые сумки и нижний отсек.
5. Какой у вас бюджет? Палатка, как правило, дешевле, а GOAT стоит от $10 700 для частного лица или от 1 300 000 ₽ с НДС для компаний под ключ. Базу, примеры оснащения и опции смотрите в разделе «Модели и цены».

Если на большинство вопросов вы ответили «модуль», посмотрите размеры и ориентиры по бюджету в статье Сколько стоит жилой модуль на пикап.